bmw 325 ix BVA e30

bmw 325 ix e30

Classic Car Design vous propose cette BMW 325 iX de 1990 dont le pedigree est plutôt rare : cet exemplaire offre une dotation en options exceptionnelle : boîte automatique ZF, climatisation, régulateur de vitesse, toit ouvrant, airbag, sellerie cuir, sièges sport, 4 vitres électriques, jantes nid d'abeilles et pack Shadow Line, une vraie grande routière ! De plus, elle affiche moins de 100 000 km au compteur. Originaire de Suisse, elle n’y a connu qu’un seul propriétaire pendant 29 ans. Elle a donc été importé en France en 2019 par son second, c’est maintenant seulement une troisième main.

A l’extérieur, La carrosserie se présente dans un état remarquable pour un véhicule de plus de trente-cinq ans, sans rayure ni bosse. Elle est totalement exempte de trace de corrosion. Elément majeur sur une E30 à collectionner, elle est totalement dans sa configuration d’origine sans aucun « tuning ».

A l’intérieur, on trouve l’ergonomie caractéristique des BMW de l’époque : une ergonomie pensée pour le conducteur avec un tableau de bord orienté vers lui. La sellerie bleue est globalement très bien conservée. Le tableau de bord n’est pas fissuré. Mais on note ponctuellement quelques accrocs ou marques d’usure. On se réjouie de la présence d’une option très prisée : les sièges sport. Le ciel de toit est très beau et le toit ouvrant fonctionne parfaitement.

Le moteur M20B25 tourne avec la rondeur et le velouté propres aux six cylindres en ligne de la marque. La boîte automatique passe les rapports avec douceur, la transmission intégrale fonctionne sans bruit ni vibration suspecte. Suspensions, freins et direction sont à l’avenant. Seule entorse à l’origine, le silencieux arrière de marque Scorpion.

Dans la famille E30, la 325 iX occupe une place à part. Le fameux six cylindres en ligne 2,5 litres est associé à une transmission intégrale permanente, une vraie rareté sur une berline sportive dans les années 90 mis à part Audi. Avec une répartition de la puissance qui privilégie le train arrière, elle préserve le caractère « propulsion » cher à BMW. Produite à quelques dizaines de milliers d’exemplaires, c’est l’une des variantes les plus rares du modèle. Cet exemplaire réunit tous les critères du collector utilisable au quotidien : kilométrage modéré, équipement hors norme et transmission intégrale.